待完全晾干后，把融化的瀝青均勻涂抹在車廂襯板上.低洼的部位可適當多涂幾遍找平，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油完全冷卻后，方可進行下一工序，安裝車廂襯板，一般來說要選擇中午氣溫高的時候安裝作業，車廂襯板都是由兩塊滑板拼接而成，如果兩塊對接板縫處鋼板高低差距過大時，可用一塊扁鐵（厚度 5mm左右寬度80-100mm左右）焊接在車廂襯板對縫處，這樣可以有效防止車廂襯板因為安裝不平翹起而塞進泥土影響使用效果。螺栓密度：滑板四周和對縫處螺栓要相應加密，滑板中間部分可適當減少螺栓密度。
車廂襯板在礦車，翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用，具有很好的優勢：
車廂、料倉、漏斗、溜槽襯里，在貯倉、料箱、料斗或其他容器的散裝物料以及這些物料在溜槽、漏斗、輸送溜槽和相類似設備的貯存和運輸過程中，通常由于物料結塊、解決這些問題耗資費時，采用車廂襯板解決了這些問題，船倉車箱的襯里. 一般的散裝船倉內襯安裝上聚乙烯車廂襯板廠家后，平均卸貨時間由原來的16-20小時減少到13-17小時，節省卸貨時間和費用。隨著經濟市場的需求，板材中特性尤為突出的是使用高分子聚乙烯板原料，其是一種性能優制的工程塑料，如板高的耐磨、抗沖擊性能、很低的磨擦系數、良好的自潤滑性能，優良的耐低溫、耐化學腐蝕等。汽車貨斗的襯里可以顯著提高卸貨的速度。
車廂襯板，是一種性能優良的熱塑性工程塑料，具有普通聚乙烯和其它工程塑料達不到的各種優點，極高的耐沖擊性、極低的吸水率、極低的磨擦系數、優良的自潤滑性、優良的不粘性，一般來說要選擇中午氣溫高的時候安裝作業，車廂滑板都是由兩塊滑板拼接而成，如果兩塊對接板縫處鋼板高低差距過大時，可用一塊扁鐵（厚度 5mm左右寬度80-100mm左右）焊接在車廂滑板對縫處
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